2013年04月24日

トラクタ・コンバインのフラッグシップ機を投入
～担い手農家の営農規模拡大ニーズに対応し、国内農業の成長に寄与～　

当社は、国内農業の成長が期待されるなか、営農規模を拡大する担い手農家のニーズに応えるため、主要機種のトラクタ・コンバインのフラッグシップモデルを発売※します。
※平成２５年１月に先行発表済み。今回、名称・型式・価格を正式発表します。
※平成２５年１月発表のニュースリリース⇒ http://www.kubota.co.jp/new/2013/flagshipmodel130123.html

記

Ⅰ．背景

• 国内農業の成長が期待されるなか、営農規模の拡大を進める担い手農家が増加傾向にあり、①重作業をこなせるパワー、②高い作業効率性と操作性、③長時間の作業でも疲れない快適な居住性などを備えた農業機械が求められています。
• このようなニーズに対応するため、トラクタ・コンバインのフラッグシップ機をモデルチェンジし、自社技術の粋を集めた担い手農家向けモデルとして発売します。
• ディーゼル特殊自動車の第３次排出ガス規制に適合した最新のディーゼルエンジンを搭載し、環境負荷を低減します。

Ⅱ．各製品の紹介

【主な特徴】

• ディーゼル特殊自動車７５～１３０キロワットクラスの第３次排出ガス規制に適合した、環境にやさしいエンジンを搭載します。（馬力により３．８Ｌ・６．１Ｌのどちらかを搭載）
• 燃料噴射をコンピュータで細かく制御する「コモンレールシステム」や、「ＥＧＲ（排出ガス再循環）システム（※）」、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる粒子状物質を捕集する「ディーゼル・パティキュレート・フィルター（ＤＰＦ）」等を採用して、規制のクリアと出力向上や、低騒音化を実現します。
  ※排気ガスの一部を吸気に戻し、新しくエンジンに取り込まれる空気と混ぜることで、 燃焼温度を下げて窒素の酸化反応を抑制させ、NOx（窒素酸化物）の排出を低減するシステム。

• 現行機に比べ、室内空間の容積が約３０％拡大し、オペレーターの居住性、操作性、快適性を向上しました。

• 副変速のＨ（ハイ）とＬ（ロー）の間に新たにＭ（ミドル）のポジションを設けた、２４段の多段トランスミッションを採用しました。様々な作業ごとに最適な速度調節が可能になるため、作業能率が向上し、変速ショックが低減されます。