機械加工ライン

エンジン主要部品の機械加工は、切削、研削、熱処理、洗浄まで一貫して行います。

自動ロボット
組立ライン

30台の多関節ロボットで約200点の部品をクランクケースに組付けします。

エンジン組立ライン

ロボットで組付けできない部品は作業員が組付けし、エンジンを完成させます。

エンジン完成検査
ライン（運転検査）

完成したエンジンは、水漏れ・油漏れ等を全数検査しています

クボタ向けエンジン

塗装後、各メーカー仕様に外装部品を組付け、梱包しお客様に出荷をします。

OEMエンジン

塗装後、トラクタ組立ラインに運びます。

プレス工程

大型プレス機を使用して大きな鉄板を加工し、さまざまな板金部品をつくります。

溶接・塗装工程

主にロボットを使用し、ボンネットやキャビンなどの外装品の溶接を行います。溶接後、外装品は塗装工程にてオレンジのクボタカラーに塗装します。

機械加工ライン

トランスミッションの主な部品のミッションケース、ハウジングケース、ギヤー、シャフト等をここで機械加工します。

トランスミッション
組立ライン・検査ライン

加工された部品の組立、検査を行い、完成したエンジンとドッキングします。

本機組立ライン

トラクタ組立の最終ライン。外装品と内装品をすべて組付け、完成させます。

トラクタ完成検査ライン（運転検査・外観検査）

運転検査（速度や電装品等）外観検査（小さな傷やごみ付着の有無）後、梱包しお客様へ出荷。