信頼のクボタエンジン

高出力、高トルク、クリーン排気。
新世代排ガス対応エンジンは、国土交通省排ガス第3次基準値とオフロード法に適合する低エミッション性能を実現。
高い水準でクリアする環境に優しく、低振動・低騒音性を併せ持つエンジンです。

3ポンプ油圧システム

ブーム・アーム・旋回にそれぞれ独立したポンプを使用する3ポンプシステムを採用し、パワフルな掘削性能をはじめ、油圧システムとの最適マッチングにより、ブーム・アーム・旋回の同時作業が可能です。

アームかき込み制限(2モード)

アタッチメントに応じて、アームのかき込み位置を標準バケット・平爪の 2 モードに切り替え可能。アームのかき込み量を自動制限し、平爪バケット装着の場合もブームシリンダの破損を防ぎます。

前置きデジタルメータ

機体前面配置の為、作業中も最小限の視線移動で各種確認が可能です。
簡単操作で必要な情報を表示でき、機能ボタンを液晶の下に配置するなど高い操作性を発揮します。

可変脚

走行・輸送時はコンパクトな990mmに、作業時には1,240mm に拡張することで安定性が高まり、多様な作業に対応可能。伸縮はレバー操作で簡単に行えます。

強固なフロント各部

作業中に大きな負荷のかかるブームの両端、走行モータサポートに鋳鋼材を使用。また、フロント支点部は大径フロント支点ピンにより強化しています。

運転席干渉自動回避システム

バケットが運転室に衝突しないよう、干渉領域に入る前に、ブームが止まることなく滑らかに運転室を回避。ブームが止まり、再作動時にはブームを干渉領域外まで戻す必要がなく、ノンストップで作業が可能。オペレータはストレスを感じることなく、作業効率もアップします。

盗難防止装置「SSキー」を標準装備

万一キーを紛失しても“登録キー（赤）”を差し込み“個別キー（黒）”を差し込むだけで新しいキーの登録が完了。 新しいキーを登録すると、紛失したキーは使用できなくなります。

フルオープンボンネット

後部と右サイドのボンネットが大きく開くので、エンジン周りや燃料系の日常点検・整備が手軽に可能。わずか数分で後部と左サイドのボンネットの取り外しができ、内部の点検・整備がスピーディかつ的確に行えます。