ダウンサイジング・ターボエンジン

DPF(Diesel Particulate Filter)とCRS(Common Rail System)を搭載。
燃費向上で経済性の向上に大きく貢献するとともに、排ガス低減をハイレベルで実現するクリーンなエンジンを追求。
また、クボタ独自の油圧制御を駆使し、掘削・吊り上げ共にパワフルでスムーズな作業が行えます。

※エンジン性能維持のため当社指定のエンジンオイル(DH-2)・オイルフィルタをご使用ください。
※燃料はJIS規定軽油をご使用ください。
※エアコン仕様は低騒音。

エコモードでさらに約15%の燃費向上

クボタ独自の油圧システムによりエンジン回転数を落としても、作業効率低下を抑えたスピーディな作業を実現。

樹脂製バケットシリンダカバー

耐衝撃性、柔軟性を兼ね備えた樹脂素材を使用することで、衝撃を受けた後も元の形状へ戻るため繰り返し使用が可能です。

アームかき込み制限

アタッチメントに応じて、アームのかき込み位置を標準バケット・ブレーカ・平爪の3モードに切り替え可能。
アームのかき込み量を自動制限し、ブレーカ装着の場合もブームシリンダの破損を防ぎます。

オートアイドル機能

操作レバーを中立に戻すと、4秒後に自動的にエンジン回転数がアイドリング状態となり、再び操作レバーを動かすと、すぐに元のエンジン回転数に戻る機能。
燃費を向上するとともに、騒音を低減します。

運転室干渉自動回避システム

バケットが運転室に衝突しないよう、干渉領域に入る前に、ブームが止まることなく滑らかに運転室を回避します。
オペレータはストレスを感じることなく、作業効率もアップします。

全操作油圧ロック

走行、オフセット、ブレード、サービスポートとすべてに油圧パイロット方式を採用。
あらゆる動作が滑らかに行えるとともに操作ロックレバーを上げると、全ての操作がロックできます。
また、アキュムレータを標準装備することで一定の条件下でエンジン停止後でも油圧回路の残圧を抜くことが可能です。

ワンサイドメンテナンス＆トリプルオープンボンネット

トリプルオープンボンネットにより、後部と右サイドのボンネットは大きく開き、エンジン回りや燃料系、電気系の日常点検・整備を容易に行えます。
また、オルタネータをボンネット開口部手前に配置することで、メンテナンス作業を効率よく行えます。

移動式クレーン仕様機

法令で定める構造と安全装置の装備はもちろん、油圧の異常低下によるブーム・アーム降下防止装置を装備。
クレーンモード時には、エンジン回転数が自動的に吊り作業に適した回転数になります。
また、実荷重に応じて色が変わるLEDの外部表示灯を装備。
■吊り荷重　0.99t

※日本クレーン協会が制定した JCA 規格「JCAS2205-98」に適合しています。