運転席干渉自動回避システム

バケットが運転室に衝突しないよう、干渉領域に入る前に、ブームが止まることなく滑らかに運転室を回避。
従来のようにブームが止まり、再作動時にはブームを干渉領域外まで戻す必要がなく、ノンストップで作業が続行できます。オペレータはストレスを感じることなく、作業効率もアップします。

低燃費を向上するオートアイドル

操作レバーを中立に戻すと、4秒後にエンジンはアイドリング状態となり、再び操作レバーを動かすと即座に元のエンジン回転数に上昇。
これにより、燃料が約 10％節約でき、騒音低減にもつながるので市街地や夜間の作業も安心です。

全操作油圧パイロット方式

走行、オフセット、ドーザ、サービスポートとすべてに油圧パイロット方式を採用。
あらゆる動作がなめらかに行えるとともに、スムーズな操作性を実現します。

アームかき込み制限

アタッチメントに応じて、アームのかき込み位置を標準バケット・平爪・ブレーカの 3 モードに切り替え可能。
アームのかき込み量を自動制限し、ブレーカ装着の場合もブームシリンダの破損を防ぎます。

ワンサイドメンテナンス＆サイドオープンボンネット

後部のボンネットは上に大きく開き、燃料系、電気系の主要な点検など、メンテナンス性が飛躍的に向上。
またサイドオープンボンネットの採用により、コントロールバルブやバッテリーの点検も容易に行えるようになりました。

RX306E/406Eクレーン仕様機

後方に大きく開くフルオープンボンネットを採用。
エンジン回りや燃料系などの日常点検が容易にできます。