第1次大戦後の新たな歩み

第一次世界大戦が終わると、その反動で景気は次第に悪化。クボタの主力事業であった鋳物・鉄管・機械もその煽りを大きく受けました。特に、機械部門への影響は大きく、これを補う新たな事業を模索する必要がありました。これを機にクボタは新たな領域へと歩を進めます。

産業用発動機は
ガソリンからディーゼルへ

産業用エンジンは耐久性や防水・防塵に加え、整備性・安定性が高いレベルで要求されます。石油発動機と比較すると、ディーゼル機関はこれらの性能が高く、徐々に産業用発動機のトレンドに。クボタもこれらの声に応え、ディーゼル機関の開発を開始します。

エンジンが産業を支える
「心臓」となる

終戦から数年後、日本経済は終戦直後の混乱から立ち直り、自由競争の時代へと突入していきます。特に、食糧増産に役立つ発動機は重宝され、その需要は爆発的に増加しました。クボタもまた、日本の産業を支える「心臓」となるエンジンの製造を再開します。

1970年代

トラコン時代の幕開け

1972年、世界的な食糧危機をきっかけに、農機の需要が急増。特に、トラクタ・コンバインなどの新規需要が高く、「トラコン時代」が幕を開けました。クボタの農機は爆発的な人気を博しましたが、それを支えたのがその心臓部であるエンジンでした。

農機市場の成熟化

トラクタ・コンバインの普及とともに、農機市場は成熟化しました。また、第二次減反政策により、麦や大豆などの転換が奨励され、農機の新しいニーズが発生。多様化する農家の要望に合わせ、クボタはエンジンのラインナップを充実させ、これに対応します。

環境規制の強化

高度経済成長とともに発生した公害問題、そして日本だけでなく、世界的規模で取り組むべき問題となった地球環境問題。各エンジンメーカーは厳しい規制に対応していく中、クボタも業界をリードする立場から、地球の未来のために率先して対応していきます。